羅田英山高鐵之困：被遺忘的角落還要等多久？

好羨慕這個大佬

羅田英山高鐵之困：被遺忘的角落還要等多久？

（夢想中的羅田火車站）

今早看到今日黃岡微信公眾號文章《2.5小時到蘄春、紅安，今天開通！》，內心久久不能平靜，羅田英山通高鐵的夢想只是夢嗎？當周圍地區(qū)都在高鐵的帶動下加速發(fā)展、享受著交通便捷帶來的種種紅利時，羅田英山卻仿佛被高鐵時代遺忘在角落，這個夢想的實現(xiàn)看起來遙遙無期。

這不僅是兩地民眾的困擾，更是區(qū)域均衡發(fā)展亟待解決的問題。

01、荊荊高鐵開通下的羅田英山之殤

荊荊高鐵的開通，無疑是湖北省交通建設的一則大新聞。它讓荊門與荊州親密無間，半小時即可直達；使得武漢到荊門的距離從漫長的4小時一下縮短到1小時35分；還讓蘄春、紅安等地去往荊門變得更為便捷，僅僅2.5小時就能到達。

這一成果背后，是湖北省在高鐵布局規(guī)劃上的成功彰顯，“市市通高鐵”的達成仿佛在宣告著湖北省交通現(xiàn)代化進程又邁進了一大步。

然而，在這一片歡呼雀躍之中，有兩個縣卻被籠罩在陰影之下，那就是羅田和英山。

當其他市州在高鐵軌道上高歌猛進的時候，這兩個縣卻仍然只能望“鐵”興嘆。這就如同大家都在高鐵的快車道上一路馳騁奔向繁榮發(fā)展的未來，而羅田和英山卻被丟在了泥濘的小路上，仍舊靠著緩慢的舊有交通方式艱難前行。

這公平嗎？在全省交通建設的大棋盤上，羅田和英山難道是被下棋者遺忘的棋子？

02、羅田英山民眾的期盼與苦澀

羅田和英山兩地的民眾，他們對高鐵的渴望是深入骨髓的。在外務工的人們，每一年都在為異地的建設貢獻著自己的力量，他們背井離鄉(xiāng)，在城市的角落里揮灑著汗水。而當他們思念家鄉(xiāng)，想要踏上歸程的時候，卻被漫長而又輾轉的路途折磨得疲憊不堪。

對于他們來說，高鐵意味著親人之間的快速團聚。過年過節(jié)，本應該是闔家歡樂的時刻，可是因為沒有高鐵，他們可能需要花費數(shù)倍于他人的時間在路途上�？赡芤�先乘坐大巴到某個中轉城市，再換乘火車，一路顛簸。當別人已經和家人圍坐在一起吃團圓飯的時候，他們可能還在換乘的車站里拖著行李焦急等待。這是怎樣的一種心酸？他們也想在忙碌的工作之余，能夠便捷地回到家鄉(xiāng)看看年邁的父母，看看故鄉(xiāng)的山水，可是現(xiàn)有的交通情況卻讓這種愿望變得奢侈。

而且，這不僅僅是出行的不便。這種交通的滯后，也讓他們在外地遭受著一種被歧視的眼光。當其他地區(qū)的人自豪地談論著家鄉(xiāng)的高鐵如何便捷的時候，羅田英山的游子只能默默地低下頭，他們的家鄉(xiāng)仿佛成了一個被現(xiàn)代交通遺忘的角落。

03、高鐵缺失對兩地發(fā)展的桎梏

從經濟發(fā)展的角度來看，羅田和英山一直在高鐵的門外徘徊，這是對其發(fā)展的嚴重束縛。

首先在招商引資方面，企業(yè)的眼光總是朝著那些交通便利的地方聚焦。高鐵的存在，意味著商務出行的高效，意味著貨物運輸?shù)目旖�。而羅田和英山，因為沒有高鐵，在招商引資的戰(zhàn)場上就已經輸在了起跑線上。企業(yè)在考察投資環(huán)境的時候，看到交通不便，往往就會打消投資的念頭。這就導致羅田英山難以吸引大規(guī)模、高質量的企業(yè)入駐，地方經濟缺乏新的活力注入，只能在傳統(tǒng)產業(yè)的低水平循環(huán)中掙扎。

旅游業(yè)也是如此。羅田和英山有著得天獨厚的自然資源，羅田的天堂寨，英山的吳家山等地，山清水秀、景色迷人，如果有高鐵可達，那將吸引無數(shù)游客。但是現(xiàn)在，由于交通的掣肘，很多游客望而卻步。

游客們在規(guī)劃旅行時，往往會優(yōu)先選擇交通便利的旅游目的地。沒有高鐵，羅田英山的旅游業(yè)只能在周邊小范圍內勉強維持，難以做大做強。這不僅影響了旅游業(yè)的收入，還制約了與之相關的餐飲、住宿等行業(yè)的發(fā)展。

04、羅英高鐵建設：不應再被耽擱

羅田和英山并非沒有建設高鐵的條件和價值。從地理位置上看，它們處于湖北省的一個重要連接區(qū)域。如果高鐵能夠貫穿這里，將溝通起周邊的多個城市和經濟區(qū)，形成一個更加緊密的交通和經濟網絡。這對于湖北省的均衡發(fā)展有著不可忽視的意義。

不能再讓羅田英山處于交通的邊緣地帶了。這已經不是簡單的一個交通建設問題，而是關乎地區(qū)公平發(fā)展、民眾幸福指數(shù)提升的大問題。

隨著時代的發(fā)展，高鐵已經成為現(xiàn)代交通網絡的骨干，如果羅田英山一直被排除在高鐵網絡之外，那么它們與其他地區(qū)的差距將會越拉越大，最終形成難以彌補的鴻溝。

05、給英羅一個高鐵建設的時間表

我們不得不質問相關的規(guī)劃部門，在制定湖北省高鐵建設規(guī)劃的時候，到底有沒有真正考量過羅田和英山這兩個縣的需求？是基于何種標準將它們排除在高鐵建設的近期計劃之外？是單純的經濟考量，還是存在規(guī)劃上的短視與疏忽？如果說是經濟因素，難道羅田英山的發(fā)展?jié)摿�就真的小到不值得修筑一條高鐵來帶動嗎？這兩個縣有著豐富的自然資源、人文資源以及勤勞的民眾，他們缺的只是一個發(fā)展的契機，而高鐵，無疑能夠成為這樣一個強有力的啟動鍵。

每一個地區(qū)都有發(fā)展的權利，每一個民眾都有享受便捷交通的權利。羅田英山的民眾已經等待得太久，他們不能再被忽視。相關部門應該聽到這兩個縣民眾內心深處的吶喊：什么時候我們才能結束手無寸鐵的歷史？什么時候我們的游子能夠坐上高鐵風風光光地回到家鄉(xiāng)？

從全省的大局來看，讓羅田英山通高鐵，并非是一種資源的浪費，反而是優(yōu)化全省交通布局、促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的關鍵一步。這不僅能夠帶動羅田英山的經濟騰飛，對于整個湖北省中部崛起戰(zhàn)略的實施也有著積極的推動作用。

06、對比與期望：借鑒成功案例

我們可以看看其他省份一些類似地區(qū)的成功案例。

在某些交通網絡建設初期同樣被忽視的地區(qū)，在當?shù)卣�府和民眾的積極爭取下，在上級部門重新審視規(guī)劃之后，高鐵得以修通。結果這些地區(qū)的經濟迅速崛起，旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，民眾的生活水平顯著提高。

羅田英山完全有機會成為這樣的成功案例。

我們期望相關部門能夠以更加長遠的眼光和更加包容的心態(tài)去重新審視羅田英山的高鐵建設問題。不要僅僅著眼于當前的困難，而要看到高鐵給這片土地帶來的無限潛力和生機。

規(guī)劃應該具有前瞻性，要考慮到全省所有地區(qū)的均衡發(fā)展，而不是讓部分地區(qū)在交通建設的浪潮中掉隊。

07、游子心聲：家鄉(xiāng)不能被遺忘

那些在外務工的羅田英山游子，他們帶著家鄉(xiāng)的烙印在外面拼搏。他們希望自己的家鄉(xiāng)能被外界認可，能跟上時代的步伐。
每次提到家鄉(xiāng)，他們內心是驕傲的，那里有美麗的山水、質樸的鄉(xiāng)親。然而交通的不便卻成為他們心中的刺。

他們在城市中見證著高鐵的快速發(fā)展，看到其他地區(qū)的人便捷地乘坐高鐵回鄉(xiāng)，他們的心中滿是羨慕與苦澀。

他們在問，難道自己的家鄉(xiāng)就注定要被高鐵遺忘嗎？他們想為家鄉(xiāng)的建設出一份力，想看到家鄉(xiāng)繁榮起來，可是沒有高鐵的助力，這一切都顯得那么艱難。

他們希望相關部門能重視他們的訴求，給羅田英山一個機會，讓高鐵駛入那片美麗的土地。

08、最后的呼喚：行動起來

羅田和英山已經在交通的落后狀態(tài)中徘徊了太久�，F(xiàn)在是時候做出改變了，相關部門不能再無動于衷。需要盡快將羅田英山的高鐵建設提上日程，制定詳細的規(guī)劃和時間表。要積極協(xié)調各方資源，從政策、資金等多個方面為高鐵建設創(chuàng)造條件。

民眾也應該積極行動起來，通過合法合理的途徑表達自己的訴求。讓更多的人關注到羅田英山的高鐵困境。

只有這樣，才有可能推動羅田英山高鐵建設的進程，讓這兩個縣早日結束手無寸鐵的歷史，讓在外務工人員能夠早日乘坐高鐵直達家鄉(xiāng)，感受家鄉(xiāng)那溫暖而又熟悉的氣息。

總之，羅田英山在湖北省的高鐵版圖中不應再是空白，它們應盡快成為高鐵網絡中的一環(huán)，迎來屬于自己的發(fā)展新時代。

來源：微信公眾號（原創(chuàng) 潮風銳語 潮風銳語 ）

東方之子

好貼，說了很多年，很多次，就是沒修式，黃岡所有縣都有，只有英羅沒有！

元帥

哀其不幸�。�！怒其不爭！��！

元帥

中華之士

又沒有希望了？朝中無人，確實難！沒氣的風箱不須扇得，白費的力氣！

問心無愧

前些時，不是有說羅田會有鐵路的，怎么？又……

為民說話

只能說這兩個縣的領路人無能，天天喊口號，搞形勢主義！

許寧

邊走邊看

東光游子

高鐵不來，縣長下臺！