堅(jiān)決支持羅田政府全力爭取沿江高鐵經(jīng)過羅田設(shè)站

紅葉單車俱樂部

真是一笑了之，激動(dòng)一下也要得

問心無愧

要是真的那真是好，希望是真的。

路人阿大

羅英二縣領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合實(shí)際在羅英二縣多培養(yǎng)政治過硬，學(xué)習(xí)成績優(yōu)異的年青一代從政，謀劃未來。朝中無人，下面空喊口號(hào)那是白費(fèi)力氣

老劉說事

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醉美中灣

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一路陽光

等中央定下來了，回羅田我請(qǐng)你喝酒！

傅智勇

       這次鐵總否決了沿江高鐵武漢到合肥段，理由是目前武漢到合肥段的運(yùn)力充足，也就是說之前申報(bào)的武漢到合肥的二線不合理，因?yàn)檫@個(gè)二線和老線是重復(fù)的，所以鐵總不批。
       我們來看看這次沿江高鐵申報(bào)線路的路線。武漢-紅安-麻城、霍山、六安、合肥，唯一的新增加的是六安下面的霍山縣，這是一個(gè)貧困縣，大別山里面的，比羅田、英山的山大的多，這個(gè)二線350的如果修了以后，沿線的人民會(huì)去坐新350的車嗎？肯定是不會(huì)的， 他們還是會(huì)去坐老線路250的，250的車比350的便宜的多，只慢了一會(huì)，再就是這個(gè)沿線的人口少，大部分還是貧困縣，修二線是嚴(yán)重的浪費(fèi)，所以鐵總否決了這個(gè)線路。
       目前武漢到合肥段有南北兩線，老的是已經(jīng)通車的武漢至合肥的250動(dòng)車；新修的是武漢-黃州-浠水-蘄春、武穴、黃梅接合安九的350高鐵。也就是目前來說，無論是從北走，還是過兩年從南走，這段都是夠用的。
       但是沿江高鐵主要是要解決重慶和成都到上海的快速通道，合肥以東的幾百公里快要?jiǎng)庸ち�，也就是江蘇的北沿江高鐵，這個(gè)推動(dòng)會(huì)很快的，江蘇有錢。武漢-宜昌段現(xiàn)在路線也已經(jīng)確定了，動(dòng)工也就是這么幾年的事情，那么剩下的武漢-合肥段怎么走？北線鐵總否了，南線正在修，但是不管走南還是走北線，速度都不快，南線繞路了，北線250速度慢。那么唯一的可能是武漢到合肥段走中線取直線350的高鐵，節(jié)省從四川到上海的時(shí)間，到時(shí)候就是武漢的某個(gè)火車站到合肥南站之間的直線附近走。

直來直去

支持羅田高鐵站，

觀滄海

直來直去 發(fā)表于 2019-09-14 19:53
支持羅田高鐵站，

力挺該線走羅田！

一身正氣

今年北京開人代會(huì)，羅田劉錦秀代表不是到鐵四局去爭取意見嗎，怎不見回音，沒動(dòng)靜，