建議羅田規(guī)劃最新出省大通道，形成【豐】字形路網(wǎng)

羅田市民 · 發(fā)表于 2020-6-1 23:27:36

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縱觀羅田地圖，羅田全縣只有兩條省際出口公路，一條是經(jīng)西部勝利鎮(zhèn)松子關(guān)出湖北，一條是經(jīng)東部九資河鎮(zhèn)翁門(mén)關(guān)出湖北，而羅田中部偌大地區(qū)一片空白，既沒(méi)有出省的通道，也沒(méi)有等級(jí)較高的省內(nèi)公路，現(xiàn)建議羅田積極修建經(jīng)縣城—兩河口—北豐河直達(dá)安徽地界一級(jí)公路！
建議分四期建設(shè)
第一期：修建兩河口大橋，南側(cè)并沿河直達(dá)江夏大橋南側(cè)，北側(cè)沿河直達(dá)江夏大橋北側(cè)。
第二期：沿北豐河修建兩河口至北豐的一級(jí)公路。
第三期：修建北豐至省界接壤位置
第四期：修建連接羅田各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的支線，西側(cè)連平湖，河鋪，勝利，東側(cè)連大河岸，白廟河，九資河，最終形成豐字形交通路網(wǎng)。
原因如下：
第一，羅田兩條出省通道太偏，一條偏東，一條偏西，而中部一片空白，不論羅田出省還是與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通都需彎路
第二，現(xiàn)湖北出省通道大多走英山，不僅使英山的知名度大大提升，也促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，英山的出省通道本來(lái)就比羅田多，現(xiàn)在又開(kāi)始規(guī)劃新的出省通道，要致富先修路，羅田該向英山的官員學(xué)學(xué)
第三，羅田縣城西向，東向，南向都受大山阻隔，20年后城市發(fā)展沒(méi)有空閑的土地，而北側(cè)的北豐河流域剛好處于河谷平原地帶，可作為未來(lái)的城市發(fā)展用地
第四，羅田至北豐現(xiàn)有鄉(xiāng)級(jí)公路，改擴(kuò)成一級(jí)公路工程量大大減少，也避免過(guò)多的毀壞農(nóng)田屋舍
第五，此出省通道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接支線修成以后，羅田便形成【豐】字成公路網(wǎng)，徹底改變羅田交通不便的歷史，為縣城和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)活力
第六，此路沿線和北部地區(qū)旅游資源豐富，邊修路邊開(kāi)發(fā)沿線旅游資源，一舉兩得
第七，后期可串聯(lián)薄刀峰，天堂寨等北部旅游景區(qū)，各支線也可以延長(zhǎng)至周邊縣市

hgxuyong · 發(fā)表于 2020-6-2 14:09:45

本人，建議。修建麻城—河鋪—大河岸——英山的一級(jí)公路，解決全百年來(lái)羅田東西老死不相往來(lái)的問(wèn)題

hgxuyong · 發(fā)表于 2020-6-2 14:04:40

樓主建議是好的：但是樓主可能考慮一個(gè)問(wèn)題不全面。首先出省通道是國(guó)家規(guī)劃統(tǒng)籌，不像省級(jí)道路還可以市和省規(guī)劃，如果要規(guī)劃出省公路，起碼是省道一級(jí)國(guó)道的級(jí)別
2；羅田到西部羅勝線，東部的羅九線都不遠(yuǎn)，沒(méi)有你所說(shuō)的要繞很遠(yuǎn)，況且西部和東部都是串鏈鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。要升級(jí)也是走這兩條線路
3；北豐河到了盡頭是大山，大霧山，，羅田中部大山都在北豐上面。西邊東邊，都是縣城從古走到今的路，有自然規(guī)律，所以羅田縱向路都是這兩條為主
4；北豐喲普規(guī)劃到北部的公路，是縣道，遠(yuǎn)期升級(jí)省道。但是羅田出省有高速麻陽(yáng)線。國(guó)道S203線。省道三里畈至勝利，；羅田至九資河
個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴

羅田市民 · 發(fā)表于 2020-6-1 23:30:20

如下圖所示

羅田市民 · 發(fā)表于 2020-6-1 23:35:22

全程直線距離大概45公里左右，而前面15公里處于河谷平原地帶，現(xiàn)有等級(jí)偏低的鄉(xiāng)級(jí)公路，只需改擴(kuò)建即可，后面的30公里工程量大，可以積極爭(zhēng)取國(guó)家投資，也可以分期分段推進(jìn)，實(shí)為羅田百年發(fā)展大計(jì)！