羅田通鐵路的機(jī)會(huì)最大是沿江高鐵，其它都是扯談

天馬星空

再談沿江高鐵，武漢合肥二線高鐵；
羅田處于武漢合肥之間，你們說(shuō)機(jī)會(huì)大不大？什么隨麻安鐵路喊口號(hào)多年，國(guó)家都不采納！看看地圖就明白；合肥向西有寧西線，現(xiàn)在合肥又規(guī)劃合肥到安康線，實(shí)質(zhì)是提升合肥的樞紐地位，安慶向西必然要從合肥中轉(zhuǎn)，合肥不同意安慶建隨麻安鐵路的，同樣武漢也不希望一個(gè)麻城擁有東西向鐵路難道要超越武漢樞紐不成，很明顯麻城的腹地不夠大，不能輻射湖北很多的周邊縣市，修一條東西鐵路，資源浪費(fèi)，帶動(dòng)力有限不劃算，隨麻安就散了吧！
武杭（黃岡羅田英山城際）高鐵，2016年國(guó)家文件已經(jīng)說(shuō)明一切，武杭走浠水黃梅到安慶，因?yàn)槿思已亟�縣經(jīng)濟(jì)好人口多啊，羅田英山窮山溝的還想要武杭高鐵別想了。
最后總結(jié)，為什么羅田爭(zhēng)取沿江高鐵希望最大呢。首先；麻城和羅田都是大別山區(qū)域，如果羅田是窮山溝那麻城也是半斤八兩對(duì)吧，第二；羅田要通鐵路一定是橫向通道，東西向路線。因?yàn)榭v向有京九高鐵，羅田不可能有縱向規(guī)劃，橫向中目前湖北東部只有麻城的合武客運(yùn)專線，而麻城再修一條同樣的高鐵就是重復(fù)建設(shè)，羅田現(xiàn)在要打的是精準(zhǔn)扶貧向國(guó)家要鐵路，麻城一個(gè)小縣級(jí)市何德何能擁有如此多的鐵路，難道麻城要輻射河南安徽不成，大別山腹地的羅田英山浠水黃岡團(tuán)風(fēng)才是湖北東部最大的腹地，鐵路資源不分配到這些縣就是國(guó)家的戰(zhàn)略錯(cuò)誤，必須糾正，羅田、英山人都頂起來(lái)吧，羅田英山要鐵路！
1978年鐵四院來(lái)羅田勘察京九鐵路線路，奈何爭(zhēng)不過(guò)，最終京九鐵路從阜陽(yáng)取道麻城穿九江而過(guò)，如今40年了，當(dāng)初的70、80后盼了40年的鐵路還要棄鄂東而去，可想而知羅田60萬(wàn)人手無(wú)寸鐵的日子遙遙無(wú)期。

附當(dāng)年京九鐵路湖北段設(shè)站方案的激烈爭(zhēng)奪:

1992年初，武漢市突破鐵道部原方案，在做了大量工作后，聯(lián)絡(luò)線的新洲舊街方案已成定局。而鐵道部準(zhǔn)備了二十多年的麻城方案將被擱置。麻城有關(guān)方面做通了紅安的工作，星夜赴京，找到李先念同志府上。先念同志那時(shí)健康情況已經(jīng)很差，抱病聽(tīng)取了紅安麻城方面的相關(guān)匯報(bào)。4月15日，，他寫(xiě)了一封親筆信，給時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)李森茂和時(shí)任國(guó)家計(jì)委副主任房維中，并交由秘書(shū)親自送到李、房手上。信的原文如下：
聽(tīng)說(shuō)京九鐵路的設(shè)計(jì)方案中，在湖北段有一條自干線到武漢的聯(lián)絡(luò)線，據(jù)說(shuō)這條聯(lián)絡(luò)線有3個(gè)方案，其中有一個(gè)出麻城經(jīng)紅安到武漢的方案。我認(rèn)為從發(fā)展老區(qū)經(jīng)濟(jì)、繁榮大別山區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)看，這個(gè)方案較好。請(qǐng)你們?cè)谶M(jìn)一步論證中給予考慮。

鐵道部和國(guó)家計(jì)委不敢怠慢，5月20日，李森茂復(fù)信李先念，簡(jiǎn)要匯報(bào)武漢聯(lián)絡(luò)線的有關(guān)情況。信中說(shuō)：“關(guān)于京九鐵路和從這條干線至武漢的聯(lián)絡(luò)線的走向，沿線人民都很關(guān)心。目前，北京-衡水-商丘-阜陽(yáng)，九江-向塘-吉安等段的具體走向和經(jīng)由已定，其余各段只定了大致走向。到武漢的聯(lián)絡(luò)線，設(shè)計(jì)部門(mén)曾做過(guò)3個(gè)方案：一為麻城經(jīng)黃陂至灄口案，此方案經(jīng)過(guò)紅安縣境；二為舊街經(jīng)黃陂至灄口方案；三為舊街經(jīng)陽(yáng)邏電廠專用線的香爐山至灄口方案。經(jīng)比較，第一方案雖近期投資略大，但營(yíng)運(yùn)距離短。正如您信中指出的，從發(fā)展老區(qū)經(jīng)濟(jì)，繁榮大別山區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)看，這個(gè)方案較好。1991年我部編制京九鐵路建設(shè)總體規(guī)劃方案時(shí)，按第一方案上報(bào)。1992年3月國(guó)務(wù)院批復(fù)時(shí)也予以明確�！�
李森茂根本沒(méi)有提到武漢市方面活動(dòng)的情況。事實(shí)上，紅安麻城有關(guān)人員已經(jīng)向先念同志匯報(bào)了武漢市方面的一些動(dòng)作，先念也讓人給武漢有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶話，大意為武漢機(jī)會(huì)多，而麻城紅安錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)以后就難了，武漢不要爭(zhēng)了。先念是湖北解放后的第一任省委書(shū)記，他的話在湖北還是好使的。至此，京九鐵路湖北段在先念的直接干預(yù)下，以有利于大別山人民的方式順利解決。
一個(gè)月后的1992年6月，李先念同志逝世。

青晨

一句話朝中有人好辦事啊

小河

羅田人民要高鐵！{:55_694:}

張老五

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張老五

這樣的國(guó)家重大項(xiàng)目，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)該聽(tīng)取當(dāng)?shù)乩习傩盏囊庖?jiàn)，麻城都有幾條鐵路了，沿江高鐵依然走麻城，英山，羅田解放了幾十年，還手無(wú)寸鐵，難道我們不是中國(guó)人嗎？荒唐，悲哀，中鐵總公司規(guī)劃鐵路走向到底聽(tīng)誰(shuí)的？是官說(shuō)了算還是順應(yīng)民意�。�！

張老五

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姚敏

從上面一文不難看出朝中有人好辦事，當(dāng)年京九聯(lián)絡(luò)線如沒(méi)有李先念紅安就要掛空擋了，由此可能見(jiàn)羅田鐵路難成究其原因很多不修的理由都是扯蛋，主要原因是朝中無(wú)人，說(shuō)起往事也嘔氣當(dāng)年不是張國(guó)濤把羅田英山的當(dāng)革命志士帶到新疆去了，其實(shí)也有人入朝的，也有話語(yǔ)主動(dòng)權(quán)，哪也不致于羅田鐵路一而再，再而三的落空，悲哀呀！

河右石獅

在朝都是官，在席都是客，中鐵總辦事不公。想當(dāng)年，羅田也是劉鄧大軍挺進(jìn)中原走過(guò)的地方

河右石獅

60萬(wàn)羅田人民出行，僅靠?jī)蓷l擦邊的高速肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，羅田要發(fā)展，必須得有一條像模像樣的鐵路過(guò)境，既改寫(xiě)了山區(qū)無(wú)鐵路的歷史，又會(huì)給整個(gè)鄂東地區(qū)帶來(lái)不少利好，還請(qǐng)決策者三思

東光游子

鐵路資源不分配到這些縣就是國(guó)家的戰(zhàn)略錯(cuò)誤，必須糾正，羅田、英山人都頂起來(lái)吧，羅田英山要鐵路！