心寒！！羅田爭(zhēng)取“沿江高鐵”就這樣夭折了嗎？

hgxuyong · 發(fā)表于 2018-12-10 10:35:25

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羅田爭(zhēng)取沿江高鐵早在2016年元月就開始了，也就是在湖北交通十三五規(guī)劃出臺(tái)后不久羅田就在行動(dòng)。然而黃岡政府一直推銷武杭高鐵走羅英，直到2016年黃黃高鐵（京九武杭高鐵共線）走江北四縣。羅田政府才徹底失望！
黃黃高鐵快速推進(jìn)少不了江北四縣的努力爭(zhēng)取，借助國(guó)家修建京九高鐵黃岡段的契機(jī)，先期修建黃黃高鐵順理成章！江北四縣順利搭上機(jī)遇。
羅田方案自然就廢棄了，主要原因在于；黃岡到黃梅同屬于東西方向高鐵，到安慶有合九高鐵相連。等于說(shuō)羅田英山再爭(zhēng)取武岡延伸到羅田英山方案基本是沒希望！
那么問題來(lái)了，羅田建設(shè)沿江高鐵的條件有那些，羅田需要誰(shuí)的幫助，單從羅田與麻城比羅田肯定是處于劣勢(shì)，沒有黃岡的支持，羅田是不可能成功的，黃岡還在繼續(xù)幻想武岡延伸線是對(duì)羅田和英山人民極大不負(fù)責(zé)的！沿江高鐵走羅田英山對(duì)黃岡的鐵路布局有多重利益
：首先武漢團(tuán)風(fēng)羅田英山這條線基本與武英高速平行，一旦建成黃州即可順利成章把黃岡城際延伸過來(lái)，形成與現(xiàn)在鄂黃高速的走向！
第二，沿江高鐵走羅田要解決京九高鐵與沿江高鐵中轉(zhuǎn)大站的問題。武漢想打造新洲樞紐，黃岡想打造黃州樞紐，黃岡如果在團(tuán)風(fēng)境內(nèi)建設(shè)京九高鐵與沿江高鐵樞紐站這是千載難逢的機(jī)會(huì)，黃州一定要跳出黃州而發(fā)展，況且團(tuán)風(fēng)地理位置才是大別山的咽喉，南北通達(dá)東西貫通。羅田英山有黃岡的支持勝算就很大了
如此考慮是站在黃岡全局衡量，圓羅田英山鐵路夢(mèng)，平衡各方利益綜合考量，望各位理性討論。